01/ 东南亚航线

泰越：泰国方向当前市场舱位压力陡增，叠加船司航次优化调整、目的港码头拥堵等情况，运价普遍居于高位；当下现货舱位基本耗尽，多家船司订舱要排至10月中旬，大件货缺箱现象十分突出，实操变数大，承接大件订单务必审慎评估风险；越南方向可关注宁远10.8一条加班船，舱位情况良好，低价船司可关注CNC/MSK等，海防COSCO/OOCL是较优选择。

柬埔寨：西哈努克港口为主，受泰越爆舱的连锁传导，舱位同步吃紧，有出货需求建议尽早锁定舱位。

印尼：节前货量逐渐减少，前期预定的大量舱位市场上开始释放，整体运力并未减少，导致运价下调，部分开港现舱价格优，保舱可关注COSCO/PIL。

菲律宾：该航线目的港拥堵现象依旧存在，因清关时效慢，堆场容量不足，货物周转慢，堆场提柜还柜效率低下，导致海运费变动频繁；整体运价开始降温，大票可关注SITC。

新马：新加坡方向节中停航船较多，可关注EMC/HMM；马来方向较上周舱位有所缓解，原本火爆的巴生北港也有部分舱位可供选择，可关注EMC/ASL/MSK。

02/ 印巴航线

印西/巴基斯坦：上海/宁波码头堆场饱和，码头继续严控船司超放舱位，有个别船司存在作箱以后因为码头进箱数量已满，开港以后无法进港情况。总体来讲这波行情接下来开始缓慢的降温，运价开始进入回落至调整的周期区间，但是双节之前报价依旧要注意额外费用的产生如：预提、落箱等，建议节中的船期在属地箱源充足的情况下，优先安排多式联运方式出运，可避免额外费用的产生。

印东：运价推高以后市场投入两条加班船抢占市场份额，缓解了舱位紧张的局面，目前市场需求已经放缓，运价在双节之前开始小幅回落，大票货盘运价可以申请，需求基本上集中在华东地区，华北目前印东装载率不饱和，船期上来讲月底的船期晚开到国庆节，国庆的船期晚班至国庆后。

孟加拉国：节前因为船期晚班导致双节之前船期较多，船司填舱压力大，市场运价回落较快，船期集中在月底和国庆节头部日期，目前舱位处于畅定状态，但是国庆节后的船期基本上在10月中旬以后，注意合理安排交货期。

斯里兰卡：连续几个直达航线出现跳港，科伦坡直达舱位极为稀缺，市场上有在营销配舱的，以线上零星为主，中转舱位略微宽松，主要是为了节中囤货。

03/ 欧地航线

欧洲：节前船东开启囤货、接甩，大量收货，舱位充裕畅接。目前运价震荡偏弱，市场延续下调，整体运价继续小幅下跌。PA联盟船司维持单船集货特价政策近，期拖班严重，OA联盟船司线下甩柜机率加大，MSK月初囤有部分单点现舱，但是上海箱况未缓解，建议从宁波口岸出运。节中有部分航线停航，目前部分品名约特价持续开放收货，最后几天抓紧上货。

地中海：10月上半月运价整体持续下滑。节中地东PA联盟MD3航线舱位缩紧，其中HMM船司主接轻货，MD1月初空班，月底拖班船有DOUBLE ROLL风险,OA联盟船苏伊士快船大货可单独批运价，WHL月初船运价有所下调，目前还能继续接载，MSK/HPL放舱时效加快；地西HMM/YML节前卡箱情况加剧，务必尽早打单，PA联盟MS2航线节中连续停航两水，MD4主接GENOA/LA SPEZIA还可加货，ZIM继续特价敞开收货，近期直达船有临时中转情况，MSC目免批复率堪忧，希望节后能有所缓解。节中船期大部分船东都可提前用箱，可放心配舱。

04/ 美加线

美西LA/LB货盘持续高位，船舶集中到港期间码头工班负荷较大。码头现场提重、还空整体通畅，瓶颈主要集中在IPI内陆铁路段；长滩LBCT码头的延误情况虽有改善，但仍存在个别箱拖期风险。当前补库需求持续托举货量，叠加巴拿马运河通行受限、船公司主动调控运力，舱位趋紧带动运价上行；海外码头后端周转基本正常，暂无大规模堵港现象。受美联储加息影响，消费端存在不确定性，进口商补货整体偏审慎。

预判10月：货量将从9月高点逐步回落，但不会出现断崖式下跌。国内国庆出货空档叠加船司收缩运力，不过前期积压货 黑五收尾订单持续释放，上旬舱位压力仍在，运价存在短期支撑。巴拿马运河通行限制持续，部分美东货分流至美西。预计10月行情高位震荡，紧张程度相比9月有所缓解；若后续消费走弱或船司加大运力投放，运价或将加速回落。

05/ 中南美航线

南美西墨西哥方向节前舱位与出货货量整体处于均衡状态，现货基本面支撑稳定，不具备运价暴跌的条件，COSCO囤货已经囤至10月下，SNL计划节后回来要抬涨，船司囤货除外，市场货量还是较少，但是市场节后看涨的；南美东航线延续下行通道，现货运价呈现逐航次小幅下调的态势，各船东揽货竞争持续激烈。从基本面来看，节后市场预期偏弱，船东推涨阻力较大，行情逻辑属于不涨即跌，船司为争夺货源持续放价，客户可对比多船东报价；加勒比舱位节前逐渐开始松动，市场整体运行平稳，大概率维持现有水平延续。

06/ 中东红海航线

中东：MSC等船司经历了先涨又跌，像是坐了一次过山车，终归市场货量不足，运价难以为继。10月初订舱推荐HPL/ESL/MSC/COSCO等大船东,运价以沿用为主。但节后船东可能会再次推涨，就看市场运价是否经的住货量的考验。目前各船司仍在大力囤货中,可提供加载服务，有货请按需匹配。近期舱位保舱难度大，需多关注码头放行和上船情况。实单客户欢迎单独沟通，运价或有惊喜。

红海：近期运力充足，加之船司节中囤货，运价略有下调。后续直达推荐船司：HPL/CMA/CUL/WHL/PIL/COSCO等；中转推荐船司：CUL/ESL等。整体航线换船、跳港、缺箱等现象仍普遍存在，需根据船司指令，及时配合操作。特别是需要保舱的单子，请单独来沟通。受半岛和海湾局势影响，所有出运货物仍需预留好足够的交货时间和运费成本的缓冲。

07/ 澳新航线

澳新及南太北澳9底舱位全部订满，目前船司国庆节中的船期有部分特价舱位可关注，预计节后澳东运价会有下调，如有节后出货计划也请留意，澳新舱位均需提前两到三周预订。

08/ 日韩航线

韩国线运价继续维持在高位，不排除节后会再小涨。各船期普遍晚开，且开港时间短，请密切关注码头更新。近期多有缺箱情况，请与我司保持沟通，掌握最新箱况动态。日本线舱位日趋紧张，十一期间多有空班、停航，舱位已订到10月中旬，实单请单确。