01/ 东南亚航线

泰越：泰国方向现阶段走开港船出货的货盘激增，务必提早锁舱，避免船期延后，绝大多数船司执行运价上调，舱位相对紧张，受台风影响晚开现象严重；越南方向受船司舱位缩减、停航等影响大幅涨价，需提早订舱；上海COSCO/OOCL出现小柜运费高于高柜的特殊行情，后续收货要注意小柜的货重以及是否缺箱的问题，提前预留用箱缓冲。

柬埔寨：西哈港口为主，运价基本沿用，注意部分船司区分品名纺织品/非纺，宁波可关注NOS/HMM/COSCO，上海方向舱位正常，HMM/EMC正常接载。

印尼：多家船司运价小幅抬升，舱位趋于紧张，有出货规划的客户尽早放单订舱；宁波方向可关注MSK/CNC等船，运价相对低；上海方向中转港(如BELAWAN港口)有固定航线路径规定，需出货前核对港口运输方案，当前可选中转船期方案选择较多。

菲律宾：马尼拉主流船司运价上涨，普通货舱位已排至9月初，危险品舱位审批、排期压力更大，需要提前预定；菲律宾偏远港口优先推荐SITC，舱位充足、综合性价比突出。

新马：受其他航线以及台风影响，新加坡港口箱子紧缺、频繁爆舱，带动马来西亚航线运价上行，大批量货物订舱最少预留3周以上周期安排预定；OOG船期排期已经到9月，下单之前核实舱位是否锁定成功，防止落舱。

02/ 印巴航线

印西/巴基斯坦：受台风影响，宁波港通知8.7起暂停集装箱进提作业，上海港码头预计于8.8-11上午关闭，华东口岸船期将面临大面积延误，大批船司跳港部分拥堵港口，部分船司更是空班两周；同时又受地域冲突影响，印巴航线舱位缩减严重，8月下旬运价涨幅预计达300/600左右。

印东：运力继续缩减，部分船司也纷纷选择跳港拥堵港口，运价涨幅达200/400左右。

孟加拉国：因运力基本维持，出货需求较为平缓，目前运价平稳，未出现明显涨幅,但是8月下旬开始出货量增加，运价会逐步增长。另外吉大港外锚地自6月底开始频发抢劫事件，引起国际社会的广泛关注。

斯里兰卡：远洋航线缩减南亚直达舱位，华东港口和科伦坡目的港均出现跳港现象，运价持续增长，部分船司也空班两周，目前舱位已经占到9月初，有货的客户需提前抢占舱位。

03/ 欧地航线

欧洲：7月底OA联盟FAL3航线跳港宁波，CEM航线跳港HAM,NE1/CEM均有航次空班，8月上旬PA联盟FP2主接ROT/SOU，第33周跳港宁波，船东试图通过跳港空班维稳运价，但成效不佳。部分船司电商亏舱费有所下调，上旬运价持续小幅走跌，目前舱位充裕都可接载。海杰北欧快航主接FEL/HAM/GDY，第二水加挂ROT持续收货中，欢迎单询。

地中海：地东8月下旬运价小幅下跌，目前ONE已公布下旬运价，YML/HMM预计会跟进跌幅。MSC/EMC下半月推涨，预计会有部分回调，MSK/HPL下旬小跌舱位充裕，CUL/WHL舱位缩紧需要提前占舱；地西PA联盟部分船司沿用上旬运价，MSC下旬小涨近期目免率高，EMC目前涨幅较高等回调，COSCO/OOCL需要等运价更新，会有单船拼多多特价,ZIM特价舱，囤有部分单点现舱秒放舱。整体下旬各船司运价基本维稳。

04/ 美加线

当下仅靠传统供需逻辑已无法解读美线运价走势，8月货量并未骤降，整体维持高位，但市场运价在持续推涨。本月船公司运力调控愈发精细化，空班集中于美西北、美东，叠加巴拿马运河枯水限重，进一步压缩美东舱位承载能力，支撑美东运价持续坚挺。同时8月台风频发等多重外部因素叠加，加剧舱位紧张。建议客户提前锁定舱位与价格，规避船期延误、运价上浮带来的出货压力。

05/ 中南美航线

8月第一周中南美全线行情走强，各航线驱动逻辑分化。南美西并非单纯普涨行情，新能源汽车集中出货带来专项货量支撑，特殊柜型舱位趋紧。南美东受汽车配件集中出运拉动，货量回升带动运价上行，现货舱位议价空间收缩。加勒比同步抬涨，受油价成本以及巴拿马运河水位制约，运力周转效率下降，成本端持续推高运价。建议相关货主提前确认订舱，规避运价与船期波动风险。

06/ 中东红海航线

中东：8月中下旬订舱推荐船司：MSC/CUL/CMA/COSCO/HMM等，整体运力紧张，运费继续推涨，请提早订舱。因航线船舶周转周期拉长，近期换船、跳港、晚开等现象时有发生，再叠加台风的影响，上周预计将会再度延迟开船，请客户耐心确认、沉着应对。后续预计新有EMC 8.30;SKR/HAL 9.1等加班船加入。

红海：运费屡破新高。目前吉达港仍处于严重的拥堵危机中，海运费居高不下，且运输时效也没法保证，直达航次也有面临挂不上，就近卸港等接驳的情况发生，请客户务必预留足够的交货时间和成本上的缓冲。红海航线正在经历从船期延误到货物运输成本增加、时效得不到保证的过程。8月中下旬直达订舱推荐船司：CMA/CUL/HPL/PIL/中谷/TSL等。后续中转船ESL(印度转）,船期8.13，运价基本与直达船看齐。

07/ 澳新航线

8月上旬澳新舱位已爆满，下旬澳东运价预计维持，澳西新西兰及南太北澳运价持续上涨，受台风影响，华东口岸塞港情况逐渐严重，船期变动频繁，如需舱位需要提前两到三周预订。

08/ 日韩航线

韩国线运价有调高。受台风影响，日韩航线本就晚开的现象愈发加剧。近期舱位紧张，有货请提早订舱。

建议客户密切关注各航线市场动态，合理安排出货计划，并根据实际需求及时调整，以避免因运价波动和舱位紧张导致额外成本。有任何疑问或需要更多帮助，都可以后台留言小编，也可以随时联系业务经理进行咨询！

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