云南距印度洋最近的距离仅为643公里，如果从云南取道缅甸进入印度洋，相比绕道马六甲海峡可缩短约3000海里运距，而货物进入印度洋，便可直达欧洲、非洲、中东及南亚等重要港口，这样一来，中国的集装箱可以不再依赖于马六甲海峡，运输时间和成本将大幅降低。这对于货代企业而言，是条新的生意动脉。

RCEP的生效，让云南在连接东南亚和欧洲的交通节点区位优势凸显，虽然“中老铁路”“中欧班列”的畅通运行，为货代企业的运输方式提供了新的选择，但是鉴于全球90%的贸易运输已然是由海运为主力完成的，所以改变国际货运形势格局的，是那条中缅新通道。

中缅新通道是我国RCEP成员国之间的海公铁联运线路国际大通道。举例来说，如果货物要从广州运运到欧洲，现在可以直接能搭广州的高铁经云桂高铁到昆明，再从昆明到临沧，经孟定清水河口岸入缅，经缅甸腊戍到达印度洋边、中缅合建的皎漂港，再跨海到欧洲。这样算下来，比从马六甲海峡一路绕海而行缩短行程两千多公里，更不用担心中美摩擦而导致的马六甲海峡被封锁，这样的新选择，意味着中国到欧洲的贸易往来，不必再看别人的眼色，抢抓云南这一支点，就是掌握了话语权。

不仅如此，通过云南，货代还可以基于“云南—阿拉山口—鹿特丹”、“云南—广西北部湾—境外港口”、“昆明—河口—海防”、“云南—长江沿线港口—华东地区”等多式联运网络，提供货运效率与服务质量，这是货代获取商机，赢得话语权的好机会。

“2022年第十一届中国国际货运代理大会暨第七届国际货运交易会”由中国国物流与采购联合会、中国(云南)自由贸易试验区工作领导小组办公室与中国国际海运网联合主办，举办地就是在RCEP未来中心城市云南昆明。此次“两会”在云南举办，即是巧合又是必然，其目的是让全国的货代企业充分享受RCEP政策红利，抢抓云南商机，抢占东南亚国际物流大通道，探索后疫情时代企业新方向的同时，达成实实捕获跨境电商、自贸、保税、边贸、中老铁路、中缅新通道和一带一路新的战略机遇。

“WIFFA两会”是货代人一年一度的盛宴。此次年会在云南昆明举办，意味货代从口岸走向腹地、从居间走向供应链、从被动单一“差价”模式走向跨境电商、自贸、RCEP和一带一路全面战略机遇。

（该新闻来源于海运网）