中老铁路作为国家“一带一路”的标志性工程、“RCEP”示范项目，全长1035.7公里，以昆明为集结中心，东连西部陆海新通道、西接孟中印缅经济走廊、南辐射东盟国家、北通成渝双城经济圈，是首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接联通的国际铁路，中老铁路为货代企业带来巨大商机。

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物流通道已经铺好

目前中老铁路国际联运累计完成出入境货物运输超过100万吨。中老国际物流需求日益旺盛，境外万象南、琅勃拉邦、纳堆、万荣、蓬洪、嘎西、磨丁等7个车站已经相继开办了货运业务，国内已有21个省区市先后开行了中老铁路跨境货物列车，货物运输可高效覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国家和地区。

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为跨境电商、多式联运业务提供机遇

中老铁路为“澜湄快线”+跨境电商、中老铁路+中欧班列、中老铁路+西部陆海新通道班列等铁路国际运输模式提供了支撑，在海关、铁路双方有力推动下，货运通过相关查验流程被缩短，火车出境前、入境后无需在口岸停留转关查验，大幅提升口岸通关效率。据测算，通过中老铁路运至中国的重点物资全程运费几乎与海运持平，而运输周期较海运则大幅缩短。

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这些产品基于货代“接单”

中老铁路为贸易进口打开了通路，为老挝丰富的矿藏、名贵木材等产品打开了对华的销路，而云南的蔬菜种植面积排名全国前十，高原特色农业、冬春和夏季蔬菜，都非常有优势。一直以来，相关农业运输成本是发展的瓶颈，而中老铁路的开通，障碍已经被消除，这些供应商急需货代企业承揽具体业务。

中老铁路沿线重要节点城市、站点的物流服务功能目前不能满足需求，钢铁、煤炭、轻工、橡胶、咖啡、茶叶、果蔬、花卉、肉牛、粮油等大宗商品缺乏集散物流服务，针对果蔬、生鲜等货物的查验、保鲜、预冷、冷藏、冷冻、运输和仓储等的冷链物流也有待完善，跨境电商相关的境外海外仓也处于“真空”状态，针对目前存在的近况，货代企业应抢占市场，从服务范围和质量出发，时不我待，占领高低，以此实现真正业务和收入的突破。

中老铁路的开通对于昆明区域性国际中心城市的打造，带来发展红利，特别是在交通层面，将实现一次历史性的“华丽转身”，将进一步促进以昆明为始发站的国际货运班列开行，切实提升昆明铁路货运运能，对促进昆明仓储物流行业的发展、进一步发挥昆明在全国综合交通网中对外交通独特作用意义重大，这将加速我国与南亚、东南亚国家间的贸易往来， 形成一条新的“黄金通道”，促进国内大循环与国际大循环格局的有效运行。

“2022年第十一届中国国际货运代理大会暨第七届国际货运交易会”的举办地就在RCEP未来中心城市云南昆明。此次“两会”在云南举办，其目的是让全国的货代企业充分享受RCEP政策红利，抢抓云南商机，抢占东南亚国际物流大通道，探索后疫情时代企业新方向的同时，达成实实捕获跨境电商、自贸、保税、边贸、中老铁路、中缅新通道和一带一路新的战略机遇。

“WIFFA两会”是货代人一年一度的盛宴。此次年会在云南昆明举办，意味货代从口岸走向腹地、从居间走向供应链、从被动单一“差价”模式走向跨境电商、自贸、RCEP和一带一路全面战略机遇。

（该新闻来源于海运网）