海盟一周航运趋势(WEEK 45)

2024-11-04

来源:海盟控股集团

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海运航线趋势

01/ 东南亚航线

泰越航线:越南方向近期涨价从未止步,也未能阻止市场货量的增加,MSK于11.16号增加一条HO CHI MIN的加班船可关注;泰国方向舱位异常紧张,CNC于11.18也增加一条LAEM CHABANG的加班船,可关注该船动态;

新马航线:上海COSCO暂缓接载,连续停航三周,OOCL有条马来航线暂接印尼的货,导致新马舱位紧张,伴随运价暴涨,UNIFEEDER箱东船11.16号有加班船加入可关注;

印尼航线:下周运价基本沿用,市场依旧是价格未出舱位已爆的状态,有货一定要提早预定;

菲律宾航线:运价周周上调,舱位捡漏为主,压港导致拖班严重,特种箱可关注SITC;

台湾航线:月初船期还是不太稳定,拖班情况依然存在,本周开始大部分船舱位紧张,导致运价涨幅过快,目的港限重严格,询价前最好提供货重。


02/ 印巴航线

印巴:印度本周排灯节拉开帷幕,开启放假模式,下周印巴市场明显开始疲软,出货量开始下滑,部分船东开始带头跌价抢货。因前期印巴市场运价推涨过快,下周运价可能会迎来一波相对幅度较大的跌价,但从稍长远看也并不排除排灯节后运价反弹的可能性。近期印巴运价波动较大,爆舱情况也反反复复,出货还是建议早报计划早预定;

孟加拉:十一月初因一组直航船停航 ,MSK继续带头迎来一波小幅的推涨;中转船不同船司在不同时间的收货策略不同,部分涨价部分反跌,但整体来说孟加拉市场还算处于相对稳定的状态,针对直航运价要求较高的建议预定IAL/CNC等直达船司,中转则建议提前预定YML/OOCL等船司。


03/ 欧地航线

欧洲:十一月上半月运价对比上周各船东公布的高运价已有小幅下调,部分船东针对提升自身载货量单航次出特价收货。OA联盟FEL/GDANSK直达船第46周停航一水,小重柜和化工品舱位紧张需要提前预定。欧线下半月船东仍有推涨计划,可考虑走上半月海铁支线等模式锁定运价;

地中海:地东运价居高不下,OA联盟45周停航一水,其余船东船期正常,可选择的船期整体比较充裕可放心上货,大货可单独来批运价;地西部分船东激进收货故略微下调了运价,但较十月而言整体运价仍旧是一路飙升。目前上旬船期稳定舱位充裕畅接,预估十一月下半月跌价希望不大,建议尽早出运。


04/ 美加航线

美西WHL本周连续调价,足以证明市场货量并不多;美湾46周空班、美东46周OA船ECX2以及WHLAA7空班,导致运价上涨,请货主提前做好安排。另外由美东罢工引起的美西港口拥堵,目前仍没有得到缓解。


05/ 中南美航线

南美西本周来看上涨运价还是不太可能,十一月中旬市场也会较为平淡。南美东出现市场运价参差不齐,小高箱非常要货,NOR由于缺箱子,运价反而增加了。加勒比这两周一直处于爆舱的状态,有货的客户需要提前安排舱位;中美洲压港,已有收货人投诉,二程舱位较小,船公司以先进先出为原则;另外COSCO上海ETD 2024/11/6 开始取消挂靠Callao,改为挂靠Chancay。


06/ 中东红海航线

中东:本周公布运价基本与上周维持,目前宁波港略低于上海港,客户可以优先考虑宁波出运。DUBAI等基港小船东的运价较低,性价比高。沙特方向运力紧张,需要提早订舱;

红海:本周市场运力充足,运价基本与上周维持。下周缺少加班船,预计可能会有所推涨,建议客户先订舱。中转船推荐:RCL/ESL/VOLTA/FMT等。红海运价参差不齐,箱东船东、中转直达请按需单独确认。


07/ 澳新航线

十一月进入旺季,上半月市场货量增加,各船司运价小幅上涨,月中YML/TSL/SNL/EMC 11.11停航,但也有加班船的加入,整体舱位可控。


08/ 日韩航线

整体运价基本维持前期水平,但有晚开情况,单航次取消现象很多,对船期要求高的客户建议根据货好时间合理订舱或及时改配高端船。日本线目前舱位紧张,需要提早预定。


空运航线趋势


01/ 美线方向

电商持续出货,美西运价维稳,散重会下跌,美东运价小幅上涨。

02/ 欧线方向

电商持续出货,普货量下降,积压舱位有所缓解,预计下周欧线市场保持维稳状态。

03/ 东南亚和印度方向

东南亚运力恢复,下周预计运价有所下调。印度由于排灯节结束,下周印度货量将会上涨,运价预计有所上涨。


友情提醒:建议客户密切关注各航线市场动态,合理安排出货计划,并根据实际需求及时调整,以避免因运价波动和舱位紧张导致额外成本。有任何疑问或需要更多帮助,都可以后台留言小编,也可以随时联系业务经理进行咨询!

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